圖：據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模約53億元，有望比去年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　講到高科技，很多人自然就會(huì)想到美國(guó)，認(rèn)為中國(guó)與美國(guó)在高科技領(lǐng)域的差距很大，更有人把差距量化到年份，有的方面差距十年以上，有的方面差距二十年以上，有的差距更大。欲問(wèn)理由，卻是說(shuō)不清道不明。也就是說(shuō)，在有些人眼里，中國(guó)與美國(guó)在高科技方面的差距，就是一個(gè)根本無(wú)法化解的難題，甚至被認(rèn)為縮小差距也很難。

　　高鐵電動(dòng)車更勝美日

　　在筆者看來(lái)，差距是必須承認(rèn)的事實(shí)，也是不能否認(rèn)的問(wèn)題。但是，差距到底有多大，也不是某些專家、學(xué)者所說(shuō)的，十年、二十年、三十年，而是眼睛能夠看到的差距，與中國(guó)人縮小差距的能力相比，是不匹配的。實(shí)際差距，遠(yuǎn)沒(méi)有專家、學(xué)者拍腦袋的數(shù)據(jù)那么大。一個(gè)非常重要的理由，就是分析中美高科技方面的差距，不能用靜態(tài)、僵化的方式，只在技術(shù)上看差距，譬如光刻機(jī)，如果只看幾代機(jī)之間的差距，可能需要的時(shí)間確實(shí)很長(zhǎng)，甚至永遠(yuǎn)趕不上。

　　但是，如果能夠動(dòng)態(tài)、靈活地看問(wèn)題，有些方面的差距，就不是真實(shí)的差距，而是名義上的差距。只要中國(guó)人把時(shí)間和精力投到技術(shù)創(chuàng)新方面，與美國(guó)在高科技領(lǐng)域方面的差距，就會(huì)快速縮小，甚至超越。

　　最典型的，莫過(guò)于高鐵了。中國(guó)在鐵路方面，專家、學(xué)者也曾認(rèn)為與美國(guó)、日本等的差距很大，特別是日本的新干線，被認(rèn)為是高不可攀?，F(xiàn)在來(lái)看中國(guó)的高鐵，還屬于趕超項(xiàng)目嗎？世界上最好的高鐵，到底在日本，還是在美國(guó)，或者其他國(guó)家。尤其是美國(guó)，至今還沒(méi)有高鐵。那么，當(dāng)如何看待曾經(jīng)的差距呢？如果靜態(tài)地看待中國(guó)與日本、美國(guó)方面的鐵路，中國(guó)是否還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟在美國(guó)、日本后面？

　　美國(guó)問(wèn)中國(guó)借月壤

　　同樣的，中國(guó)在汽車領(lǐng)域與西方國(guó)家的差距，也被認(rèn)為是很難超越，只能拉近距離。結(jié)果呢，西方國(guó)家反而要利用政府力量阻止中國(guó)汽車進(jìn)入了。原因就在于，中國(guó)在新能源汽車方面實(shí)現(xiàn)了反超。即便品牌影響力還比不上國(guó)際知名品牌，但就新能源汽車本身來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)了，包括特斯拉在內(nèi)的國(guó)際知名品牌，誰(shuí)也不敢小覷中國(guó)自主品牌。只要車企能夠?qū)Ｗ?、耐心，全面超越?guó)際知名品牌也是指日可待。而中國(guó)車企取得這樣的成績(jī)，也只是近幾年的事。

　　特別是航天領(lǐng)域，原本美國(guó)是不帶中國(guó)玩的?，F(xiàn)如今，向中國(guó)開(kāi)口借月壤了。眼下，中國(guó)在芯片、半導(dǎo)體設(shè)備等方面，確實(shí)與西方國(guó)家、尤其是美國(guó)還有比較大的差距。如果用靜態(tài)的思維去分析，專家學(xué)者們一定又是二十年、三十年，甚至更多年差距的觀點(diǎn)。如果一直用這種靜態(tài)、僵化的思維去分析中國(guó)在科技領(lǐng)域與美國(guó)等西方國(guó)家的差距，可能永遠(yuǎn)無(wú)法超越他們了。

　　實(shí)際上，中國(guó)絕不需要這么長(zhǎng)時(shí)間才能在這些方面超越發(fā)達(dá)國(guó)家，再給中國(guó)五年時(shí)間，絕大多數(shù)芯片、半導(dǎo)體設(shè)備等都能實(shí)現(xiàn)趕超。而這，顯然不是想當(dāng)然，而是國(guó)情使然，是中國(guó)人的聰明和智慧使然，是中國(guó)科技人員的能力使然。

　　從政府主導(dǎo)來(lái)講，集中力量辦大事的能力和號(hào)召力，是世界上任何國(guó)家無(wú)法相比的。財(cái)力方面可以集中力量辦大事，政府調(diào)度、企業(yè)籌集、居民支持，都能為高科技創(chuàng)新提供所需要的一切財(cái)力。那么，美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，有這樣的號(hào)召力、行動(dòng)力嗎？中美之間的科技差距，從集中力量辦大事的角度分析，差距還會(huì)有那么大嗎？

　　從企業(yè)創(chuàng)新的熱情和積極性來(lái)看，只要政策上給予良好的支持，資金方面給予有效的供給，市場(chǎng)方面營(yíng)造良好的環(huán)境，企業(yè)的創(chuàng)新熱情就能快速激發(fā)出來(lái)。按照中國(guó)人的聰明才智、勤勞能干，西方國(guó)家企業(yè)五年、十年才能突破的技術(shù)，中國(guó)企業(yè)不會(huì)超過(guò)三年。

　　全力推動(dòng)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

　　從科研人員的創(chuàng)新欲望和決心來(lái)看，也是西方國(guó)家科研人員無(wú)法相比的。為了一項(xiàng)科研成果，中國(guó)的科研人員可以不分日夜地鉆研，且可以帶動(dòng)一群人共同攻關(guān)。而西方國(guó)家的科研人員，大多沒(méi)有這樣的奉獻(xiàn)精神。

　　還有廣大的員工，他們不一定都能搞發(fā)明創(chuàng)造、技術(shù)創(chuàng)新。但是，他們有對(duì)科研人員成果轉(zhuǎn)化的支持力，他們每個(gè)人都會(huì)用行動(dòng)支持科研人員創(chuàng)新，把科研人員的發(fā)明創(chuàng)造成果轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。西方國(guó)家的員工，有這樣的覺(jué)悟嗎？

　　所以，在中美科技差距問(wèn)題上，絕不能靜態(tài)、僵化地看待，而要?jiǎng)討B(tài)、靈活地看待，要看到中國(guó)在縮小差距方面的能力。如果把能力因素考慮進(jìn)去，中美之間的高科技差距，絕對(duì)不像專家學(xué)者所說(shuō)的那么大。

　?。ㄗ髡邽樨?cái)經(jīng)評(píng)論員、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)兼職教授）