圖：港鐵（00066）

　　截至3月7日止，港鐵（00066）股價連升第四周，而且每周交投持續(xù)攀升，按照教科書說法，這是機構投資者正在收集。港鐵股價走勢堅挺，筆者嘗試看看是否值得搭一轉順風車。不過，港鐵股價上周轉跌，上周五收報26.3元，按周跌0.1元。若果未來5、6個交易日出現(xiàn)整固，再出現(xiàn)突破走勢，入市短線操作的信心就會更大。

　　港鐵只適宜短線持有，皆因基本因素并不算吸引。港鐵3月初公布業(yè)績翌日，股價一度回吐3.6%，可見市場對業(yè)績報告第一反應：負面。不過，港鐵股價當天收市時轉升0.5%，顯示機構投資者因著某些緣故，愿意繼續(xù)把資金押入港鐵。

　　港鐵2024年度總收入600.11億元，按年升5.3%；純利157.72億元，按年升102.6%。翻閱券商報告，證券界對港鐵有三個關注點：

　　第一點是開支顯著增加?；ㄆ熘赋觯S著新鐵路項目推進，港鐵資本開支會不斷增加，2025年至2027年間分別為338億元、298億元及272億元。標普表示，若果港鐵落實納入北環(huán)綫項目，資本開支的增幅可能更大。

　　第二點是盈利下跌的風險。大摩下調港鐵2025年度每股盈利（EPS）預測14%，下調2026年EPS預測1%，主要受到物業(yè)發(fā)展入賬，及經(jīng)常性收入預測降低。高盛上調港鐵2025年度EPS預測13%，但下調2026年EPS預測1%。港鐵行政總裁金澤培已預告今年票價有機會維持不變，屬于利淡消息。

　　第三點是股息派發(fā)停滯不前的問題。港鐵2024年度每股派息1.31元，已經(jīng)第三年維持股息金額不變。在高強度資本開支下，花旗相信，2025年至2027年每股派息仍然是1.31元。

　　另外，綜合八家券商對港鐵目標價，5家維持不變，2家上調目標價，1家下調目標價，說明證券界對港鐵年度業(yè)績評價一般。

　　股價24元附近有支持

　　由于未發(fā)現(xiàn)到有堅實基本因素支持港鐵股價向上。港鐵股價今年1月份在24元附近有較好支持，去年6月在24元附近亦見到支持；去年1月至4月曾在23元至25元區(qū)間上落一段時間。因此，止蝕位設立在23.5元。另外，去年5月、8月股價觸及28.4元左右后，即掉頭回落。如果今次升浪在28元左右也遇到阻力而回落，可以考慮沽出止賺。