11月1日，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的永磁直驅(qū)大功率交流傳動電力機(jī)車在中車大同電力機(jī)車有限公司(下稱中車大同公司)正式下線，這是我國首次采用永磁和直驅(qū)技術(shù)的大功率交流傳動電力機(jī)車。

11月2日，中車大同公司副總經(jīng)理、總工程師趙明元介紹說，永磁直驅(qū)電力機(jī)車是我國繼“快速客運電力機(jī)車”和“重載電力機(jī)車”之后，在交流電力機(jī)車領(lǐng)域又一新的突破，機(jī)車總效率將提升3%以上，每小時可節(jié)約電能200度，并具有維護(hù)成本低、綠色環(huán)保、靜音等顯著特點。

永磁直驅(qū)技術(shù)首次在大功率交流電力機(jī)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用

作為新興技術(shù)代表，永磁直驅(qū)技術(shù)是公認(rèn)的下一代驅(qū)動技術(shù)，此次是永磁直驅(qū)技術(shù)首次在大功率交流傳動電力機(jī)車上實現(xiàn)應(yīng)用。歷時五年時間，中車大同公司完成了國際先進(jìn)的膜片柔性聯(lián)軸器技術(shù)開發(fā)，將其應(yīng)用于八軸快速客運電力機(jī)車的樣機(jī)研制，并完成各項性能測試。在此基礎(chǔ)上，該公司積極開發(fā)大功率直接驅(qū)動系統(tǒng)，并完成了直驅(qū)系統(tǒng)各部件的性能測試和可靠性試驗，為永磁直驅(qū)電力機(jī)車的成功研制奠定了可靠的技術(shù)保證。

該款永磁直驅(qū)電力機(jī)車總功率為7200KW，裝用6臺大功率的永磁同步牽引電機(jī)，機(jī)車效率將從85%上升到88%以上，明顯增強機(jī)車運行效能。“現(xiàn)有機(jī)車研制技術(shù)已經(jīng)非常成熟，運行效率每提升1%，都意味著關(guān)鍵部件和核心技術(shù)的一次飛躍，永磁直驅(qū)電力機(jī)車是前沿科學(xué)技術(shù)在軌道交通裝備上的一次成功應(yīng)用。”趙明元表示。

同時，永磁直驅(qū)電力機(jī)車采用了直接驅(qū)動輪對技術(shù)，取消了傳統(tǒng)的傳動齒輪箱，結(jié)構(gòu)簡單，不僅有效降低機(jī)械能耗損失，驅(qū)動系統(tǒng)部件維護(hù)周期更是長達(dá)200萬公里，為用戶節(jié)省大量維保費用，產(chǎn)品綜合經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢顯著。

綠色環(huán)保、靜音特征明顯

以和諧2型大功率交流傳動電力機(jī)車為平臺，中車大同公司深入開展領(lǐng)先科技和高端機(jī)車產(chǎn)品研發(fā)。永磁直驅(qū)電力機(jī)車以空心軸撓性板聯(lián)軸器作為轉(zhuǎn)向架驅(qū)動結(jié)構(gòu)，這種新型驅(qū)動結(jié)構(gòu)不僅輕巧可靠，而且整體實現(xiàn)“鋼性”聯(lián)結(jié)，避免齒輪箱油污、橡膠等處理不當(dāng)對環(huán)境的損害，更加綠色環(huán)保。同時，機(jī)車較其他交流電力機(jī)車產(chǎn)品噪聲降低15%以上，司機(jī)室內(nèi)更顯安靜，靜音效果明顯。

仿生美學(xué)+人機(jī)工程學(xué)“由外到內(nèi)”盡顯舒適

永磁直驅(qū)電力機(jī)車外觀根據(jù)仿生美學(xué)設(shè)計，整體線條流暢、輕盈，配合以兩條茂盛的藤蔓追逐左右，顯得美觀、大方。司機(jī)車室內(nèi)部以“人機(jī)工程學(xué)”為主要設(shè)計本源，大量采用了弧線及曲面結(jié)構(gòu)，造型靈動、活潑。操縱臺以鋁合金為骨架，玻璃鋼為臺面，鐵鎳合金為地板，承載強度和耐磨度更高，隔音性能更好，為司乘人員帶來舒適、便捷的駕控感受。

中車大同公司董事長、黨委書記郭勝清評價道，中車大同公司作為中國中車核心子公司，持續(xù)強化高端電力機(jī)車產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)保障能力，積極促進(jìn)我國鐵路裝備建設(shè)事業(yè)不斷取得新成就。