中新網(wǎng)3月16日電 中國民用航空局飛行標準司司長朱濤3月16日介紹，民航局綜合航班始發(fā)地的疫情、客座率、航班運行特點等因素對航班運行風險進行綜合評分。根據(jù)評分把航班風險劃分為高、中、低三個等級，根據(jù)不同等級采取不同的防控措施，精準防控、精細施策。

3月9日，上海海關(guān)人員對入境旅客進行健康聲明卡信息核查。中新社記者 殷立勤 攝

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制定于3月16日召開新聞發(fā)布會，介紹依法防控境外疫情輸入有關(guān)情況。會上有記者問：據(jù)了解，民航局將入境航班分為高中低三個風險等級，請問劃分的依據(jù)和標準是什么？每一級如何防控？此外，還有哪些有效的措施防止境外疫情輸入？

朱濤介紹，目前民航局發(fā)布了第三版的《運輸航空公司、機場疫情防控技術(shù)指南》，在前期加強通風、消毒、垃圾處理等措施的基礎(chǔ)之上，綜合航班始發(fā)地的疫情、客座率、航班運行特點等因素對航班運行風險進行綜合評分。根據(jù)評分把航班風險劃分為高、中、低三個等級，根據(jù)不同等級采取不同的防控措施，精準防控、精細施策。

對于低風險航班，主要是保障國際國內(nèi)人流物流暢通，根據(jù)需要進行體溫檢測，機組佩戴一次性醫(yī)用口罩。對于中風險航班，在低風險航班的措施之上還增加了合理安排客艙布局、減少人員流動等措施，同時根據(jù)航程，在航行中對旅客也要進行體溫檢測，機組需要佩戴使用醫(yī)用外科口罩。對于高風險的航班，盡可能的減少機上的服務(wù)流程，對旅客進行分區(qū)管理，安排旅客分散就坐；同時在每個航班的后三排都會預留應(yīng)急事件處理的隔離區(qū)。

朱濤介紹，其他防止境外疫情輸入方面，民航部門采取了很多措施。比如根據(jù)首都防控機制的要求，3月10日首都機場正式啟用了3號航站樓的D區(qū)作為集中接受疫情嚴重國家和地區(qū)進港航班的處置專區(qū)，設(shè)置旅客進港區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、留觀區(qū)、休息區(qū)，以及入境辦理手續(xù)和安檢區(qū)域。同時，隨著海外疫情的進一步發(fā)展。從昨天起，首都機場全部國際和港澳臺航班均?？吭谔幹脤^(qū)，對于入境過程中出現(xiàn)體溫異常的旅客，首都機場設(shè)置了專門的轉(zhuǎn)運程序和路線，以避免和其他旅客發(fā)生接觸。