現(xiàn)時一般的士租車，每更12小時介乎300多元至500元，視乎的士車款新舊和狀態(tài)等，若然出租24小時，介乎700至900元。的士牌價下跌，車租未見減少，有租車的士司機表示，車租升跌往往只幾十元，影響不大，重點是搭的士人數(shù)減少，收入較疫情前下跌一成多。

　　大公報記者翻查運輸及物流局去年提交立法會文件顯示，租車的士司機去年每月平均淨(jìng)收入約為19100元至21800元，較政府統(tǒng)計處公布的2023年第四季運輸行業(yè)平均每月薪金24800元為低。

　　的士司機伍先生表示，現(xiàn)時駕駛混能的士，車行報價早更車租540元，夜更440元，“逢紅”（即公眾假期）每更減50元。他表示，過去幾年的士牌價持續(xù)下跌，車租未見相應(yīng)下調(diào)，“車租是否減幾十元，其實并不重要，重點是疫情后客量減少，收入較以往少一成多。”

　　隨著網(wǎng)約電召叫車服務(wù)，已成為大趨勢。有資深的士業(yè)界人士指出，部分年紀(jì)較大司機，收入較少，假設(shè)每月駕駛20多天，月入約17000至20000元，若然加入小型車隊，透過電召或手機應(yīng)用程式接單，收入由20000多元至30000元不等。\大公報記者 賴振雄