圖：歐盟汽車(chē)業(yè)將大幅向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變，圖為德國(guó)大眾汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)裝配線。\美聯(lián)社

　　據(jù)路透社報(bào)道：歐洲議會(huì)14日正式批準(zhǔn)一項(xiàng)法律，將從2035年起禁止在歐盟銷(xiāo)售新的汽柴油驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，加快向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)變。這項(xiàng)法律預(yù)計(jì)將在3月份正式生效。

　　歐洲議會(huì)與歐盟成員國(guó)代表去年同意提案后，歐洲議會(huì)14日表決批準(zhǔn)這項(xiàng)法律，要求2030年銷(xiāo)售的新車(chē)碳排放量必須比2021年減少55%，比現(xiàn)有目標(biāo)37.5%要高得多，并且需在2035年時(shí)達(dá)成零碳排，這意味著歐盟27個(gè)成員國(guó)到2035年基本無(wú)法銷(xiāo)售汽油和柴油車(chē)。

　　不過(guò)，歐盟去年7月提出法案時(shí)受到部分國(guó)家和企業(yè)抵制，最終獲批的版本包含一些靈活性條款，如年產(chǎn)量低于1萬(wàn)輛的小型汽車(chē)制造商可以在2036年前進(jìn)行談判，設(shè)立較低的減碳目標(biāo)。歐盟執(zhí)委會(huì)14日還提議，從2030年起，新款貨車(chē)的碳排量必須比2019年水準(zhǔn)減少45%，2035年起減少65%，2040年起降低90%。這項(xiàng)提案也要求2030年起所有新的市區(qū)巴士都必須零碳排。

　　負(fù)責(zé)協(xié)商這項(xiàng)法案的歐洲議會(huì)代表惠特馬表示，新政策讓汽車(chē)業(yè)更清楚法律發(fā)展，也能刺激汽車(chē)制造商的創(chuàng)新與投資，未來(lái)的重要發(fā)展方向是為消費(fèi)者帶來(lái)更多物美價(jià)廉的電動(dòng)車(chē)。許多歐洲汽車(chē)制造商已宣布投身電動(dòng)車(chē)行業(yè)。德國(guó)大眾汽車(chē)行政總裁謝弗去年表示，從2033年起，該品牌在歐洲將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。