圖：美歐汽車貿(mào)易對比

　　綜合報道：歐盟8日公布一份清單，稱若與美國的關稅談判破裂，歐盟將對價值950億歐元（約8333億港元）的美國進口商品加征報復性關稅，波音飛機和美國汽車將成為主要打擊目標。歐盟委員會同日還宣布，將針對美國的“對等關稅”等政策向世貿(mào)組織（WTO）提起訴訟。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟始終致力于與美國通過談判達成解決方案，同時“我們也在為各種可能性做準備”。

　　歐盟公布的這份美國商品關稅清單主要涵蓋工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品領域，包括價值105億歐元的飛機、103億歐元的汽車零部件、20億歐元的汽車，以及約13億歐元的美國葡萄酒、啤酒和烈酒。

　　此外，歐盟也正在評估是否限制4.4億歐元對美出口的鋼鐵廢料與化學品，手段可能包含配額許可制度，甚至禁止出口。歐盟委員會將就該清單啟動公眾咨詢至6月10日。

　　歐盟委員會負責貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務的委員謝夫喬維奇近期一直在與美國政府就關稅談判，但進展甚微，外界預計美國大部分的關稅將維持。謝夫喬維奇7日表示，若與美方談判破裂，歐盟將采取報復性措施。

　　歐盟委員會估計，自美國總統(tǒng)特朗普今年1月上任以來，美國已對價值約3800億歐元（約3.3萬億港元）的歐盟出口商品征收關稅，覆蓋了歐盟對美出口總量的70%。歐盟批評美方此舉“推高企業(yè)成本、阻礙經(jīng)濟增長、助長通脹并加劇了經(jīng)濟不確定性”。

　　歐盟表示，不會采取簡單對等報復，而是力圖在最小化對本國供應鏈影響的同時，最大程度打擊美方利益。

　　此次歐盟反制清單中，波音飛機和美國制造的汽車將成為主要針對目標。波音公司的客戶包括法航、荷航和德國漢莎航空公司等歐洲主要航空公司。其中不少航空公司已經(jīng)表示，不會接受收取額外關稅的飛機交付。

　　波音在歐洲的最大客戶之一瑞安航空CEO奧利里此前表示，如果關稅導致成本上升，將考慮取消其價值330億美元的波音737 MAX訂單。

　　歐盟向WTO提起訴訟

　　美國商務部數(shù)據(jù)顯示，去年美國從歐盟進口了價值超過523億美元的新車。而在美國出口到歐盟的價值113億美元的汽車中，大部分是德國制造商寶馬和梅賽德斯─奔馳生產(chǎn)的SUV。

　　美國總統(tǒng)特朗普上月初宣布對歐盟征收20%所謂“對等關稅”，后給予90天暫緩期，但仍維持10%的“基準關稅”。歐盟亦暫緩對210億歐元的美國產(chǎn)品征收關稅90天。

　　除準備反制關稅清單，歐盟針對美國的“對等關稅”以及對汽車整車和零部件的關稅政策，向WTO提起訴訟。歐盟表示，美國加征關稅公然違反了WTO的基本規(guī)則。歐盟的目標是重申國際公認的規(guī)則的重要性，包括美國在內(nèi)的任何WTO成員都不能單方面無視這些規(guī)則。

　　美英高調(diào)宣布達貿(mào)易協(xié)議

　　當?shù)貢r間8日上午，特朗普與英國首相斯塔默共同宣布，雙方達成貿(mào)易協(xié)議。美國商務部長盧特尼克表示，英國承諾開放進口價值約數(shù)十億美元的美國牛肉、乙醇和其他農(nóng)產(chǎn)品，以及美制化學品、機械等工業(yè)產(chǎn)品等；英國還將宣布購買總值100億美元（780億港元）的波音飛機。

　　英國政府表示，美國對英國汽車的進口關稅將從27.5%減至10%，鋼鐵和鋁的關稅降至0%。

　　美媒引述匿名的美英官員稱，該協(xié)議內(nèi)容“專注于未來承諾”，并保留現(xiàn)有的10%“對等關稅”，明顯對美國更有利。分析師指出，一份真正的貿(mào)易協(xié)議需要大量時間、往往需要數(shù)年才能達成。特朗普所吹噓“協(xié)議”更像是一份諒解備忘錄，可能會在短期內(nèi)降低某國商品的關稅，但在相當長的一段時間內(nèi)，并不會帶來實質(zhì)性的經(jīng)濟收益。