在海拔3100米的川西高原腹地，中鐵十五局都四山地軌道交通項目鄧生溝隧道施工現(xiàn)場，300余名建設(shè)者堅守崗位，全力攻堅中間驅(qū)動裝置安裝工程。

　　鄧生溝隧道位于四川省阿壩藏族羌族自治州臥龍國家級自然保護區(qū)，海拔高、施工難度大，隧道坡度高達120%，左右線共14個S型大轉(zhuǎn)彎，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅400米。目前，隧道右線已深入第二個S型400米小半徑連續(xù)轉(zhuǎn)彎區(qū)域，海拔攀升至3100多米，缺氧、嚴寒、強紫外線等惡劣環(huán)境，時刻考驗著施工設(shè)備和施工人員的極限。

　　此次中驅(qū)安裝任務(wù)繁重，包括連續(xù)皮帶機驅(qū)動裝置、道岔、中繼水箱、變壓器等多項設(shè)施。針對S型小半徑轉(zhuǎn)彎特點，項目團隊優(yōu)化工藝，提前調(diào)度設(shè)備、材料進場，安排專職人員全程旁站監(jiān)督，確保關(guān)鍵節(jié)點按時完成。面對大件設(shè)備吊裝難題，施工人員巧妙利用葫蘆吊，克服了空間狹小、高空作業(yè)、操作不便等困難。

　　據(jù)悉，項目建成后，將串聯(lián)都江堰市、汶川縣、臥龍?zhí)貐^(qū)和小金縣，成為連接川西高原與成都平原的重要通道，推動成都平原經(jīng)濟區(qū)與川西生態(tài)示范區(qū)協(xié)同發(fā)展，打造“交旅融合”新標桿，激活沿線旅游資源，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。(梁學(xué)/丁新淵)