圖：左起：冠忠智慧出行董事總經(jīng)理黃逸鴻、冠忠巴士首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添、冠忠巴士綜合數(shù)碼平臺(tái)及企業(yè)策劃總監(jiān)盧祖?zhèn)?。\大公報(bào)記者李潔儀攝

　　【大公報(bào)訊】冠忠巴士（00306）成功中標(biāo)機(jī)管局“航天走廊”自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，預(yù)期首階段將于2025年底可試運(yùn)行。集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添表示，初期目標(biāo)每架無(wú)人駕駛巴士單向每小時(shí)可接載約500人次，長(zhǎng)遠(yuǎn)可增至2000人次。

　　據(jù)介紹，當(dāng)“航天走廊”自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)落成后，將連接港珠澳大橋香港口岸人工島及SKYCITY航天城，全長(zhǎng)約850米，無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士車程僅2至3分鐘。

　　黃焯添表示，隨著粵車南下計(jì)劃即將開展，在機(jī)場(chǎng)“航天走廊”推出無(wú)人駕駛電動(dòng)車服務(wù)，將可為大灣區(qū)居民流通做好先行先試的先導(dǎo)計(jì)劃，同時(shí)廣泛應(yīng)用電動(dòng)車，在環(huán)境生態(tài)保護(hù)邁出重要一步。然而他透露，初步不會(huì)通宵服務(wù)，暫預(yù)期服務(wù)每天開通18個(gè)小時(shí)。

　　集團(tuán)旗下冠忠智慧出行董事總經(jīng)理黃逸鴻指出，隨著運(yùn)輸署今年3月實(shí)施新的自動(dòng)駕駛車輛規(guī)管框架，讓無(wú)人駕駛巴士可在道路上行走，而非單純以封閉式園區(qū)或試點(diǎn)性質(zhì)經(jīng)營(yíng)，今次航天走廊的項(xiàng)目可載客取酬，對(duì)集團(tuán)而言是里程碑。

　　除了航天走廊的無(wú)人駕駛電動(dòng)車，冠忠巴士亦取得為西九龍文化區(qū)無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士服務(wù)，提供兩架載客量為19座位的無(wú)人駕駛穿梭小巴，于M+博物館及西九龍文化區(qū)行走，預(yù)計(jì)2025年第四季投入服務(wù)。

　　跨境客運(yùn)服務(wù)逐步?復(fù)蘇

　　另外，隨著邊境管制持續(xù)開放，集團(tuán)旗下跨境客運(yùn)服務(wù)已逐步?復(fù)蘇，黃焯添指出，車隊(duì)規(guī)模和班次安排已有所增加，相信今年的跨境客運(yùn)市場(chǎng)整體表現(xiàn)會(huì)較去年好轉(zhuǎn)。他并提到，深圳線最受歡迎的跨境線路，目前每天安排近400班次，同時(shí)廣州線、佛山線和澳門線亦是熱門路線。