10月25日，2019第三屆中國車身大會在澳門舉行。SERES（賽力斯）作為新能源新興品牌與奔馳、寶馬、奧迪、本田、紅旗、領克等國內外知名汽車品牌同臺競技，以更嚴苛的車身設計標準，為車內人員及電池安全提供堅實的保障。

技術引領品牌，創(chuàng)新驅動發(fā)展。會上，金康賽力斯科技中心總經理助理李軍、車身部副部長喻哲、整車輕量化室主任石蕩赫圍繞著車身安全性、先進工藝等內容進行主題演講，首次向外界展示了新電動轎跑SUV SF5的超高強車身結構，揭秘安全密碼。

車身是汽車最重要的基礎部分，金康賽力斯的技術團隊力求通過更好的車身技術解決方案，在滿足整車動力性、經濟性、平順性、穩(wěn)定性的同時，進一步保障駕乘者的行駛安全。SERES SF5以滿足美國IIHS-TSP、歐洲E-NCAP、中國C-NCAP五星作為設計開發(fā)標準，在設計之初就采用高剛性車身結構，將車體與鳥籠構造聯(lián)想運用，打造出一個不易變形、不會垮塌、不會撕裂的穩(wěn)固鋼籠結構。SF5的全車屈服強度達1500MPa熱成型鋼板的應用達到17%，每平方厘米能承受15噸以上的壓力，其強度甚至超越潛水艇級材質的抗壓強度。為了提升側面碰撞的安全性，技術團隊在SF5車身架構的不同部位匹配不同強度的材料，以此優(yōu)化碰撞發(fā)生時的能量傳力途徑。這些業(yè)內少見的設計增強了碰撞能量的有效支撐和傳遞，當碰撞發(fā)生時能夠有效抑制車身變形，從而為車內駕乘人員提供更加堅固可靠的安全防護。

對于電動車而言，車身設計不僅要考慮乘客安全，還要加強對電池安全的保護?；谌姍C驅動平臺的設計，SF5增加了平臺前圍底部的橫梁，實現封閉的環(huán)形結構，與傳統(tǒng)的“U”字型布局相比，能為電池包提供360度的全方位保護。另外，針對SF5的車身承載主體，技術團隊將門檻邊梁截面增加了37%，擴大保護面積提高保護強度，通過該優(yōu)化設計為電池包筑起堅實的安全防線。

車身結構的安全除了需要設計工藝的嚴謹，還需要生產制造的把關。金康兩江工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大車間，可實現關鍵工序100%自動化，100%全時在線檢測，實現高度的自動化和智能化。以焊裝車間為例，世界一流的焊接生產線自動化率達到100%，機器人焊接可以將焊縫嚴格控制在0.25毫米以內，達到人工作業(yè)無法達到的精度。離子焊、激光焊、點焊等先進的焊接技術，也有效保障了鋼材連接強度，確保在翻車、劇烈碰撞等極端事故下車身結構的完整性與堅固性，為用戶的安全出行保駕護航。“此外，工廠內設置了72道質量閥，遍布沖壓、焊裝、涂裝、總裝、整車檢驗等各個環(huán)節(jié)，涉及1000個管控點，保證車身結構的穩(wěn)定性，將問題消滅在生產線上。”李軍講到。

在這一聚焦車身技術的高品質、高規(guī)格國際化交流平臺上，SERES（賽力斯）的展臺受到大批行業(yè)人士的關注。通過金康賽力斯科技中心車身部副部長喻哲、副部長助理狄武飛的講解，大家不僅對SF5超高強度的車身結構有了更深入的認識和了解，而且也對SF5車身設計的嚴謹周密考量、多重安全保障給予了高度認可。在前不久剛剛結束的川藏新百公里專業(yè)體驗中，SF5長途跋涉在高海拔、荒漠、坑洼、泥石子等錯綜復雜的路段中，進一步驗證了其車身結構的安全穩(wěn)定性。

作為一款新電動轎跑SUV，SERES SF5除了擁有超級的安全保障，還擁有極致的高性能表現，其增程車型最大輸出功率510kW，最大扭矩1040N·m，最高時速達230km/h，百公里加速小于4.8秒，可實現全時電驅，里程無憂，沒有到不了的遠方。

據悉，SF5已開啟訂金預售，并收獲大批用戶的青睞，上市后，將為用戶帶來安全可靠、出行無憂的雙重享受。