圖：吉利控股正轉(zhuǎn)型至智能電動(dòng)出行科技公司，旗下吉利汽車在內(nèi)地品牌乘用車表現(xiàn)不俗。

　　百度進(jìn)軍汽車業(yè)的夢(mèng)想成真，與吉利汽車（00175）控股股東──吉利控股組建智能電動(dòng)汽車公司，將面向乘用車市場(chǎng)。市傳百度將在合資公司有控股權(quán)。新公司著眼於智能汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)製造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。吉利澄清，上市公司不參與有關(guān)合作計(jì)劃，但不排除尋求與百度潛在合作機(jī)會(huì)的可能。消息令吉利股價(jià)昨跌2.5%至32.4元。

　　大公報(bào)記者 李 信

　　市場(chǎng)關(guān)注百度出馬“造車”，會(huì)否對(duì)其Apollo自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)有影響？百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，并獨(dú)立於母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)。但百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長(zhǎng)。

　　百度自駕擁1800項(xiàng)專利

　　對(duì)於百度進(jìn)軍汽車業(yè)，業(yè)內(nèi)人士指出，智能化汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的加入，將更有效帶動(dòng)汽車與智能化結(jié)合。以百度為例，其核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)已獲得逾1800件專利，及近500萬英里的累計(jì)測(cè)試?yán)锍?，如能把這項(xiàng)尖端技術(shù)有效結(jié)合到汽車上，定必大有可為。

　　至於百度為何相中吉利，分析認(rèn)為，吉利控股是一家創(chuàng)業(yè)35年的全球型、開放型企業(yè)，正在由汽車製造商向智能電動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。旗下吉利汽車在內(nèi)地品牌乘用車表現(xiàn)不俗，2020年末全球汽車銷量累計(jì)突破千萬輛，近年在汽車“新四化”上發(fā)展非?？?；再加上雙方此前已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等領(lǐng)域展開廣泛合作，已具一定合作基礎(chǔ)，現(xiàn)時(shí)雙方在汽車上再度合作，可望形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手格局。

　　展望未來，百度與吉利控股將基於吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)─浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車製造相關(guān)領(lǐng)域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。分析指出，吉利控股在浩瀚SEA投入逾180億元人民幣，浩瀚以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層，構(gòu)建三位一體的立體化布局。它擁有全球最大帶寬，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)車到E級(jí)車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求，而浩瀚架構(gòu)亦是全球最高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，重新定義軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。

　　不涉上市公司 大摩看淡吉利

　　對(duì)於此次合作，摩根士丹利報(bào)告指出，隨著合作關(guān)係在吉利控股層面展開，期望開放其SEA平臺(tái)，使吉利在規(guī)模上潛在受益，但從經(jīng)營(yíng)的角度來看，這是一個(gè)漸進(jìn)的貢獻(xiàn)，維持對(duì)吉利“減持”投資評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)13元。

　　至於車股表現(xiàn)，比亞迪（01211）獲哥倫比亞巴士訂單，消息帶動(dòng)比亞迪股價(jià)創(chuàng)新高，收漲6.66%至256.2元；長(zhǎng)汽（02333）升3.55%，收?qǐng)?bào)30.6元。