【大公報(bào)訊】近年各國(guó)致力推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展，去年電動(dòng)車(chē)占全球新私家車(chē)銷(xiāo)量約9%。瑞信預(yù)計(jì)，至2030年電動(dòng)車(chē)在全球新私家車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)45%。該行提及，今年1月份全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88%，由于中歐主要市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)愈來(lái)愈普及，加上美國(guó)政府出臺(tái)政策支持電動(dòng)車(chē)，料未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　然而，行業(yè)亦面對(duì)不少挑戰(zhàn)。大宗商品價(jià)格飆升，特別是鋰，已導(dǎo)致電池材料成本大幅上漲，拉低了電池利潤(rùn)率。瑞信大宗商品團(tuán)隊(duì)估計(jì)，鋰價(jià)至少在2024年之前都將保持高位，因預(yù)料其供應(yīng)在2025年前仍很緊張。

　　至于電池類(lèi)別方面，該行稱(chēng)，全球汽車(chē)廠商已經(jīng)開(kāi)始使用LFP電池，首先是在中國(guó)，隨后是在歐美。分析指出，中國(guó)電池制造商和電池材料供應(yīng)商已在LFP供應(yīng)鏈中占據(jù)有利位置，特別是具低成本優(yōu)勢(shì)。