近日，中交三航局六公司智造裝配處以“全流程智能化管控+精細(xì)化質(zhì)量創(chuàng)新”的卓越表現(xiàn)，再一次斬獲三航局年度優(yōu)質(zhì)混凝土獎(jiǎng)。這一榮譽(yù)的背后，是智造裝配處在預(yù)制構(gòu)件領(lǐng)域深耕細(xì)作的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新突破。對(duì)于主要完成人之一的楊嘉源來說，這也是對(duì)他多年來扎根一線、不斷成長蛻變的肯定。

　　楊嘉源的身上，有著一股年輕人少有的沉穩(wěn)冷靜。2016年入職以來，他先后參與了六公司廈門云頂路自行車快速道示范段工程、2012JP03地塊A3子地塊地下室及上部主體工程等市政、房建項(xiàng)目的工程建設(shè)。對(duì)于項(xiàng)目的生產(chǎn)排產(chǎn)、技術(shù)方案、施工方案、人員調(diào)配等全鏈條程序，他都能夠安排得有條不紊。“項(xiàng)目一線教會(huì)了我摒棄浮躁，專研技術(shù)、創(chuàng)新創(chuàng)造，也教會(huì)了我責(zé)任的意義。”楊嘉源說道。

　　2020年初，楊嘉源被調(diào)到智造裝配處（原預(yù)制場），恰逢六公司承接翔安劉五店岸壁整治工程的沉箱及方塊預(yù)制任務(wù)。作為預(yù)制構(gòu)件技術(shù)新人，他從零開始參與模板設(shè)計(jì)工作。“一開始就是研讀規(guī)范，尋找國內(nèi)外案例學(xué)習(xí)，到現(xiàn)場一遍遍地開展實(shí)測。”他回憶道。

　　在夜以繼日的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，楊嘉源逐步掌握沉箱模板的力學(xué)計(jì)算、沉箱分層預(yù)制接茬處理等核心技術(shù)要點(diǎn)，從理論層面理解了沉箱預(yù)制的工藝邏輯，并建立起對(duì)大型水工構(gòu)件的立體認(rèn)知。

　　一年后，在浙江BJ項(xiàng)目中，楊嘉源獨(dú)立承擔(dān)沉箱模板深化設(shè)計(jì)重任。項(xiàng)目沉箱型號(hào)多達(dá)8種、單體體積超300立方米且外形含弧形、變截面，構(gòu)造極為復(fù)雜。楊嘉源認(rèn)為，“在挑戰(zhàn)面前，技術(shù)人員要肩負(fù)起創(chuàng)新創(chuàng)造責(zé)任。”

　　于是，他和團(tuán)隊(duì)其他成員一起精心研發(fā)，創(chuàng)新性地提出“模塊化+通用化”設(shè)計(jì)方案，通過開發(fā)可分層外模體系，實(shí)現(xiàn)不同高度沉箱的模板復(fù)用；設(shè)計(jì)可拆卸活動(dòng)塊并在內(nèi)模設(shè)置圓臺(tái)螺母，解決了沉箱頂部異形結(jié)構(gòu)的預(yù)制難題。該方案不僅實(shí)現(xiàn)A、B、D型沉箱模板通用率達(dá)75%，節(jié)省制作成本超200萬元。過程中同步建立沉箱模板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化流程，為后續(xù)同類項(xiàng)目提供可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。

　　2022年，智造裝配處承接六公司首個(gè)房建PC構(gòu)件項(xiàng)目——2021P07地塊二期空心板及全預(yù)制衛(wèi)生間生產(chǎn)任務(wù)。面對(duì)6個(gè)月內(nèi)需完成13457件疊合板與1207間衛(wèi)生間的緊張工期，以及構(gòu)件規(guī)格超數(shù)百余種的復(fù)雜局面，楊嘉源沉穩(wěn)不亂，在項(xiàng)目總工程師的帶領(lǐng)下組建專項(xiàng)設(shè)計(jì)小組，重點(diǎn)突破全預(yù)制衛(wèi)生間的技術(shù)難點(diǎn)。

　　他和小組成員在深化設(shè)計(jì)創(chuàng)新上采用BIM建模，模擬模板開合路徑，以“組合式快拆模板”實(shí)現(xiàn)將44種型號(hào)模板套數(shù)從44套壓縮至17套，節(jié)省鋼材約50噸。工藝優(yōu)化方面則引入磁吸式定位件，提升模板安裝效率，研發(fā)新型扁鐵式振搗器解決狹窄空間振搗難題。

　　此外，楊嘉源還帶領(lǐng)QC小組開展《精細(xì)化裝配式整體衛(wèi)生間研制》活動(dòng)，形成包含3項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的成果報(bào)告，獲評(píng)中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)三等成果、福建省工程建設(shè)QC成果一等獎(jiǎng)、廈門市質(zhì)協(xié)“一類成果”，并取得國家實(shí)用新型專利授權(quán)。

　　隨著智造裝配處改革發(fā)展進(jìn)入攻堅(jiān)期，2023年，楊嘉源接任智造裝配處工程管理部負(fù)責(zé)人一職。面對(duì)多基地協(xié)同管理、制度體系重構(gòu)的挑戰(zhàn)，他迎來從技術(shù)骨干到管理者的角色蛻變，進(jìn)入管理能力進(jìn)階期。

　　工程管理部作為生產(chǎn)與質(zhì)量管理核心部門，在體系制度創(chuàng)新建設(shè)以及砼、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)統(tǒng)一管理中發(fā)揮關(guān)鍵作用。“在生產(chǎn)一線，靠的是扎實(shí)的技術(shù)功底和敢想敢闖的創(chuàng)新實(shí)踐，在管理崗位上，需要的是借力發(fā)力、統(tǒng)籌全局的能力。”因此，楊嘉源主動(dòng)認(rèn)領(lǐng)了智造裝配處“部門長領(lǐng)辦”任務(wù)，牽頭梳理部門職責(zé)，制定10余項(xiàng)制度，搭建全流程標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　他還推動(dòng)建立“智造裝配處總部-基地-項(xiàng)目”三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，借助數(shù)字化辦公平臺(tái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、成本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，讓管理觸角延伸至每個(gè)生產(chǎn)單元，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從承接、深化排產(chǎn)、生產(chǎn)到供應(yīng)的無縫串聯(lián)；通過加強(qiáng)智造裝配處總部統(tǒng)籌能力，實(shí)時(shí)對(duì)接各基地工程管理部，建立“問題清單-協(xié)調(diào)解決-閉環(huán)管理”機(jī)制，2023年到2024累計(jì)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)難題70余項(xiàng)，保障項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，構(gòu)建生產(chǎn)與質(zhì)量管理協(xié)同發(fā)展的全新格局。

　　從市政道路到水工構(gòu)件，從房建主體到裝配式構(gòu)件，楊嘉源始終堅(jiān)持技術(shù)攻堅(jiān)和創(chuàng)新創(chuàng)造，在時(shí)間的沉淀中積累了預(yù)制構(gòu)件建造全生命周期的系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)骨干”到“管理能手”的成長蛻變。未來，他也將持續(xù)深耕構(gòu)件生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)化管理格局，詮釋新時(shí)代青年的向上風(fēng)采與進(jìn)階蛻變。（賴丹丹）